<h2>Extra processtap</h2><p>Naast extra aandacht voor deze 2 grote onderwerpen gaat het project Wegennet de extra tijd ook inzetten om in de uitwerking naar de definitieve maatregelen een extra processtap toe te voegen. Zo komt er na de zomerperiode een laatste mogelijkheid voor iedereen om te reageren op Koersnota deel 2, oftewel het uitvoeringsprogramma voordat deze door de Provinciale Staten én de gemeenteraden van Rheden, Brummen en Apeldoorn wordt vastgesteld&nbsp;</p><p>Koersnota deel 2 is het vervolg van de <a href="https://media.gelderland.nl/Voortgangsnotitie_Koersnota_VOORTGANGSNOTITIE_Eerbeek_Loenen_versie_10_DEF_dtc_d1f6eb7f35.pdf?updated_at=2023-01-27T11:21:19.107Z" data-internal-link="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">Voortgangsnotitie</a>. Deze verscheen begin dit jaar en is de tussenstap tussen deel 1 en&nbsp;deel 2 van de Koersnota. De Voortgangsnotitie bevat een voorkeursoplossing voor de functie en snelheid van de hoofdwegen in het gebied Eerbeek-Loenen. Met als uitgangspunt dat geen nieuwe wegen worden aangelegd.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>

Koersnota deel 2

Koersnota Wegennet heeft iets meer tijd nodig

<p>Noteer de data alvast in uw agenda. En meld u tijdig aan voor de informatiebijeenkomsten!&nbsp;</p><h2>Praat mee!&nbsp;</h2><p>Op 4 en 11 september organiseert de gemeente informatiebijeenkomsten. De bijeenkomsten starten om 19.30 uur (zaal open vanaf 19.00 uur) en vinden plaats in het Tjark Rikscentrum in Eerbeek. Op maandag 4 september staat de invulling van het braakliggende Burgersterrein centraal. Een week later wordt er gesproken over de toekomstige invulling en herinrichting van de zogenoemde Spoorzone. Bij de Spoorzone gaat het om het gebied langs het spoor, het Elis Ligtleeplein, het Beekpad en het Kerstenterrein. Iedereen die zich wil laten bijpraten, maar vooral ook gebruik wil maken van de mogelijkheid om mee te denken over de te maken plannen, kan zich voor 1 of beide avonden aanmelden. Doe dit via e-mailadres&nbsp;<a href="mailto:ruimtevooreerbeek@brummen.nl" data-internal-link="eyJ1cmwiOiJtYWlsdG86cnVpbXRldm9vcmVlcmJlZWtAYnJ1bW1lbi5ubCIsInRleHQiOiIiLCJ0eXBlIjoiZXh0ZXJuYWwifQ==">ruimtevooreerbeek@brummen.nl</a>.</p><p>Veel inwoners en ondernemers zijn begaan met de ontwikkeling van Eerbeek. Het Burgersterrein, de stationsomgeving en het Kerstenterrein zijn locaties waar iedereen kansen ziet voor een forse impuls voor Eerbeek. De gemeente verwacht daarom ook veel animo voor deze informatiebijeenkomsten. Om een goede inschatting te maken van het aantal deelnemers, is vooraf aanmelden belangrijk. De medewerkers van de gemeente houden bij de voorbereiding rekening met het aantal deelnemers. Het is dus ook belangrijk om door te geven wanneer u met meerdere personen komt.&nbsp;</p><h2>Opzet van de avonden</h2><p>De avonden starten om 19.30 uur met informatie en uitleg over het gebied, de procedure en de zaken waar we bij de plannenmakerij rekening moeten houden (de randvoorwaarden). Vervolgens is er een interactief gedeelte, waar iedereen gelegenheid krijgt zijn of haar ideeën kenbaar te maken. Na de 2 informatiebijeenkomsten gaan de gemeentelijke medewerkers en hun adviseurs aan de slag om ideeën en meningen op een rijtje te zetten en te verwerken tot een eerste concreet plan. Het is de bedoeling dat nog in oktober een 2e informatiebijeenkomst wordt gehouden, waarin aangegeven wordt hoe alle inbreng is verwerkt tot verbeterde plannen voor het Burgersterrein en de Spoorzone. De datum en de locatie van deze bijeenkomsten worden tegen die tijd bekend gemaakt.</p><h2>Woonkader&nbsp;</h2><p><a href="https://www.eerbeekloenen2030.nl/woonkader-helpt-bij-maken-van-keuzes" data-internal-link="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">In de vorige nieuwsbrief vertelden we u over het Woonkader Eerbeek</a>. Tot en met 3 september kan iedereen een reactie op het woonkader geven. En kan de gemeenteraad een definitieve keus maken of en zo ja waar in het centrum van Eerbeek woningen toegevoegd kunnen worden. De uitkomst hiervan is onder andere van belang bij het maken van plannen voor het Burgersterrein en de Spoorzone.&nbsp;</p><h2>Vragen?</h2><p>Meer informatie over de ontwikkelingen in Eerbeek vindt u op www.brummen.nl/ruimtevooreerbeek. Heeft u vragen? Medewerkers van de gemeente staan u graag te woord. Mail uw vraag of verzoek naar&nbsp;<a href="mailto:ruimtevooreerbeek@brummen.nl" data-internal-link="eyJ1cmwiOiJtYWlsdG86cnVpbXRldm9vcmVlcmJlZWtAYnJ1bW1lbi5ubCIsInRleHQiOiIiLCJ0eXBlIjoiZXh0ZXJuYWwifQ==">ruimtevooreerbeek@brummen.nl</a> of bel met de medewerkers via telefoonnummer (0575) 56 82 33.</p>

In september: praat mee over plannen Burgersterrein en Spoorzone 

<p>Ook na de recente beslissing om de ontwikkeling van het Logistiek Centrum Eerbeek tijdelijk stil te zetten. Verduurzamen is een proces dat doorgaat.</p><h2>Het vervolg op de pilot Zero Emissie Transport</h2><p>In november 2022 heeft Schotpoort Logistics met een elektrische <a href="https://www.eerbeekloenen2030.nl/nieuws/proef-met-elektrisch-pendelvervoer-in-eerbeek" data-internal-link="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">lease vrachtwagen</a> getest&nbsp;wat het werkelijke verbruik in kilowatts is bij het pendelverkeer tussen de fabrieken van DS Smith Packaging, Folding Boxboard, en de opslaghallen van Schotpoort Logistics aan de Kollergang. Deze test is positief verlopen en in december 2022 heeft Schotpoort een eerste elektrische vrachtwagen aangeschaft. Deze heeft een actieradius van 140 kilometer en wordt dus ingezet op korte ritten. Nu, een half jaar later, heeft het bedrijf zodanig ervaring opgedaan met verbruik, ritcyclus en oplaadtijden, dat de volgende stap gezet kan gaan worden.</p><h2>Omarming van groene technologieën</h2><p>Schotpoort Logistics is bezig met de voorbereiding van de aanschaf van nog eens 4 elektrisch aangedreven vrachtwagens voor de korte afstand. Tegelijkertijd moet het bedrijf investeringen doen in laadinfrastructuur op de Kollergang, om de overgang naar elektrische voertuigen ook daadwerkelijk mogelijk te maken. Hierbij zou de inmiddels bekende congestie op het elektriciteitsnetwerk nog wel voor operationele vertraging kunnen zorgen. Binnen het programma Eerbeek-Loenen 2030 bekijken de samenwerkingspartners samen met netbeheerder TenneT, ook in bredere zin, wat nodig is voor een toekomstbestendig netinfrastructuur toekomstbestendig.&nbsp;</p><p>Verder heeft Schotpoort Logistics in de afgelopen periode geïnvesteerd in geavanceerde routemanagement- en trackingtechnologieën om ook de efficiëntie van het fossiel aangedreven wagenpark – voorlopig nog onmisbaar voor de langere afstand – te optimaliseren en de CO2-uitstoot verder te verminderen.</p><h2>Leefbaarheid in Eerbeek</h2><p>Door het wagenpark te elektrificeren, zet Schotpoort Logistics concrete stappen om zijn &nbsp;ecologische voetafdruk te verminderen en bij te dragen aan verbeteringen voor het milieu en de leefbaarheid in Eerbeek en omgeving.</p><p>Directeur Fred Schotpoort van Schotpoort Logistics realiseert zich als vervoerder van de papierfabrieken dat zijn transportbedrijf voor veel verkeersbewegingen binnen het dorp zorgt. “De stappen naar nul-emissie zijn erg belangrijk voor de toekomst van ons bedrijf en voor de fabrieken, maar zeker ook voor het terugdringen van overlast in het dorp.”&nbsp;</p><h2>Een tijdelijke stop betekent geen stilstand</h2><p>Het bericht van de voorgenomen sluiting door Stora Enso van <a href="https://www.eerbeekloenen2030.nl/nieuws/samen-voor-behoud-van-werkgelegenheid" data-internal-link="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">papierfabriek De Hoop Mill</a> is uiteraard een tegenvaller, en het stilzetten van het proces van de ontwikkeling van het Logistiek Centrum Eerbeek is een logische stap. Maar het werk moet nog steeds gedaan worden, en voor de bestaande 26.000 m2 opslaghallen in Eerbeek is het business as usual.&nbsp;</p><p>Fred Schotpoort : “ Een voorgenomen sluiting van De Hoop zit onze drive om het bedrijf te verduurzamen niet in de weg. Verdere verduurzaming houdt ons bedrijf concurrerend. En niet in de laatste plaats: het is onze bijdrage voor een verbetering van de leefbaarheid in Eerbeek en omgeving. Daar sta ik voor.”</p>

Schotpoort Logistics blijft koersen op elektrificatie van wagenpark 

<h2>Schotpoort vervoert veel papier en overweegt elektrische vrachtwagens aan te schaffen voor de pendelritten in Eerbeek.&nbsp;</h2><p><i>[Dit betreft een artikel gepubliceerd in november 2022]</i></p><p>Met de pilot wil het bedrijf ervaring op doen. Gedeputeerde Jan Markink en wethouder Annika van Klinken lieten zich afgelopen week informeren over de inzet van een geëlektrificeerde pendeltruck in Eerbeek. “Goed om te zien hoe Schotpoort Logistics bezig is met verduurzaming. Dit past volledig in de ambities die provincie, gemeente en industrie hebben binnen het programma Eerbeek Loenen 2030,” laat Jan Markink weten.&nbsp;</p><p>Elektrische vrachtauto’s zijn duurzamer en zorgen voor minder overlast en CO2 uitstoot. Elektrificatie is daarom ook een belangrijk thema binnen het programma Eerbeek-Loenen 2030. Hiermee willen de samenwerkende partijen zorgen voor een toekomstbestendig Eerbeek en Loenen. De gezamenlijke wens is om de leefbaarheid in de dorpen Eerbeek en Loenen te vergroten en de (papier)industrie in de regio te behouden. &nbsp;‘De papierindustrie hoort bij Eerbeek,’ constateert wethouder Van Klinken. ‘Ik heb de afgelopen periode ervaren dat de industrie flinke stappen zet om hun productieproces te verduurzamen. En deze proef met elektrisch pendelvervoer past daar helemaal in. Het is goed voor de fabrieken zelf, maar ook in het belang van ons dorp.’&nbsp;<br><br>Directeur Fred Schotpoort van Schotpoort Logistics realiseert zich als vervoerder van de papierfabrieken dat zijn transportbedrijf voor veel verkeersbewegingen binnen het dorp zorgt. “Met deze zero emissie pilot onderzoeken we hoe we in de toekomst het beste kunnen overgaan op elektrisch vervoer. Uiteraard belangrijk voor de toekomst van ons bedrijf en de fabrieken maar ook voor de leefbaarheid in het dorp.”&nbsp;</p><p><img src="https://media.gelderland.nl/LOUS_8372_gedeputeerde_Jan_Markink_LR_175edce2f1.jpg" alt="LOUS8372_gedeputeerde Jan Markink [LR].jpg" srcset="https://media.gelderland.nl/thumbnail_LOUS_8372_gedeputeerde_Jan_Markink_LR_175edce2f1.jpg 234w,https://media.gelderland.nl/small_LOUS_8372_gedeputeerde_Jan_Markink_LR_175edce2f1.jpg 500w,https://media.gelderland.nl/medium_LOUS_8372_gedeputeerde_Jan_Markink_LR_175edce2f1.jpg 750w,https://media.gelderland.nl/large_LOUS_8372_gedeputeerde_Jan_Markink_LR_175edce2f1.jpg 1000w," sizes="100vw"><br><i>Gedeputeerde Jan Markink is enthousiast over de proef met elektrische vrachtauto’s. ‘Zijn duurzamer en zorgen voor minder overlast en CO2 uitstoot.”</i></p>

Afbeelding van bestuurders bij een vrachtwagen van Schotpoort

Proef met elektrisch pendelvervoer in Eerbeek

<h2>Inzet op behoud werkgelegenheid</h2><p>Binnen het programma Eerbeek-Loenen 2030, waarin papierfabriek Stora Enso de Hoop Mill een belangrijke partner is, werken we juist hard om de papierindustrie en al deze banen te behouden voor Gelderland. Maar garanties heb je alleen nooit. Ons eerste belang nu is behoud van werkgelegenheid. Provincie Gelderland en gemeente Brummen sturen samen een brief naar de hoofddirectie van Stora Enso met het dringende verzoek het voorgenomen besluit te heroverwegen. Dat we daarover in gesprek willen met het management. Daarnaast onderzoeken we wat de mogelijke gevolgen van de voorgenomen sluiting kunnen zijn voor het programma Eerbeek-Loenen 2030 en de verschillende projecten. Papierfabriek De Hoop Mill is een belangrijke partner in het samenwerkingsprogramma, waaronder het nieuw te bouwen Logistiek Centrum Eerbeek, de pilot Waterrotonde en de plannen voor een warmtenet.</p><h2>Pas op de plaats voor project LCE</h2><p>Directe consequenties zijn er wel voor het project Logistiek Centrum Eerbeek (LCE). Op dit moment staan meerdere projecten op een belangrijk moment in het proces. Maar voor het project LCE was de koers gericht op september met vaststelling van het inpassingsplan door Provinciale Staten. Door het nieuws over de voorgenomen sluiting van papierfabriek De Hoop Mill zal dit project een pas op de plaats moeten maken. Papierfabriek De Hoop Mill is één van de fabrieken die gebruik wil maken van het LCE. Door de voorgenomen sluiting is onduidelijk geworden of de geplande m2 opslagruimte nog allemaal nodig is.</p><h2>Andere projecten gaan door</h2><p>Alle andere projecten in het programma zoals de verbeterde inpassing van papierfabriek Folding Boxboard (FBE), het wegennet, de herontwikkeling van het Burgersterrein, Spoorzone en Kerstenterrein en de pilot Waterrotonde gaan gewoon door. Het project FBE houdt de huidige koers vast op vaststelling van het inpassingsplan door Provinciale Staten in september.</p><p>&nbsp;</p>

Samen voor behoud van werkgelegenheid

<h2>Via innovatie reduceren</h2><p>Met dit innovatieve systeem hopen de papierfabrieken uit Eerbeek en Loenen&nbsp;hun grondwateronttrekking op de Veluwe te reduceren. Op dit moment wordt trouwens al +/- 30% van het benodigde productiewater door de papier- en kartonfabrieken in Eerbeek en Loenen hergebruikt.&nbsp;</p><h2>In gesprek met direct omwonenden</h2><p>Voor de plaatsing van de pilotinstallatie zijn tijdelijke aanpassingen op het terrein nodig. Zo komt er een tent voor de proefopstelling. Daar wordt het door de papier- en kartonfabrieken gebruikte proceswater door een speciaal membraan geperst om het schoon te krijgen. Deze technologie heet membraanfiltratie. De doorlaatbaarheid van het membraan is zo klein dat deze nagenoeg alle ongewenste stoffen kan scheiden van het proceswater.&nbsp;</p><p>Om te zorgen dat de direct omwonenden op de hoogte zijn van de aanpassingen op het terrein, waren zij door het IWE uitgenodigd voor een informatiebijeenkomst. Zo’n 15 omwonenden zijn op donderdagavond 30 maart geïnformeerd over de pilot. Het projectteam vertelde over dat wat er nodig is voor de tijdelijke installatie, wat daar allemaal bij komt kijken én wat de omgeving daar van kan merken. De reactie van de omwonenden op de bijeenkomst was zeer positief. De waterrotonde wordt door de meeste ‘buren’ dan ook als een enorme kans gezien om in de toekomst het gebruik van grondwater, door de papier- en kartonfabrieken te verminderen.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>

Waterrotonde: verkenningsfase technische en financiële haalbaarheid

<h2>Om meerdere reden een bijzonder plan</h2><p>Het plan is daarnaast ook om een andere reden bijzonder. De openbare ruimte bij De Wasacker is de eerste locatie waar we de ideeën voor wayfinding gaan toepassen. Wayfinding is een vorm van bewegwijzering die speciaal is ontwikkeld voor het Veluwse papierdorp Eerbeek. Zo worden specifieke elementen meegenomen in het ontwerp. Denk dan aan het stroomverband, die de Eerbeekse beek of een bospad symboliseert. Of stenen voorzien van een pootafdruk. En (op den duur) één van de big five dieren van de Veluwe (spoiler: waarschijnlijk de Schotste hooglander). Het gaat om het eerste deel van de route die je speels door het centrum van Eerbeek leidt. Om precies te zijn de route vanaf het station over De Wasacker naar de Stuijvenburchstraat.</p><h2>Slim en eigentijds plan</h2><p>Op dit moment wordt het ontwerp voor deze <a href="https://www.eerbeekloenen2030.nl/nieuws/met-het-8tje-langs-de-veluwse-big-five-in-eerbeeks-dorpshart" data-internal-link="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">wayfinding</a> uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Daarbij worden de door de inwoners ingediende reacties &nbsp;zo veel mogelijk meegenomen in het ontwerp. Maar er is ook veel aandacht bij dit bijzondere plan voor bomen en boomsoorten en het opvangen van hemelwater. De regen die straks op het dak van De Wasacker en op het nieuwe dak van de Action valt, wordt afgevoerd naar een wadi. In deze tijdelijke opslagplaats kan het hemelwater infiltreren in de bodem en het grondwater aanvullen. Zo helpt een wadi tegen wateroverlast en droogte.&nbsp;<br>&nbsp;</p><p><img src="https://media.gelderland.nl/Eerbeek_Loenen_Foto_Wasacker_en_Plus_4d560583a3.jpeg" alt="Wasacker en Plus Eerbeek"></p>

Draagvlak voor plannen De Wasacker

<h2>Linksaf strook maakt veiliger en sneller</h2><p>Door het LCE zal er meer vrachtverkeer over de Brummenseweg naar Kollergang gaan rijden. Om het extra vrachtverkeer in goede banen te leiden, willen we een aparte strook voor linksafslaand verkeer aanleggen voor verkeer dat vanuit het zuiden via de Brummenseweg naar bedrijventerrein Kollergang rijdt. Een linksaf strook maakt de weg veiliger en verbetert de doorstroming. Verkeer dat rechtdoor wil, hoeft dan geen rekening meer te houden met links afslaand verkeer dat afremt om uit te voegen. Dit plan is onderdeel van het provinciaal-inpassingsplan (PIP) LCE.&nbsp;</p><p><img src="https://media.gelderland.nl/Eerbeek_Loenen_locatie_Linksafstrook_Brummenseweg_a4748788ca.jpg" alt="Kaartbeeld linksafstrook Brummenseweg"></p><h2>Ontwerp dat klopt</h2><p>Voor deze linksafstrook moet de weg iets breder worden. Omdat de informatie moet kloppen, gingen landmeters op pad. Ze maten hoeveel ruimte nodig is, hoe hoog het er nu is, waar bomen staan en waar greppels, inritten en aanliggende kavels zijn.</p><h2>Metingen nodig voor besluitvorming en uitvoering</h2><p>Bij infrastructurele projecten lopen besluitvorming en onderzoeken vaak tegelijkertijd. Juist omdat metingen en onderzoeken nodig zijn voor een definitief besluit én de eventuele uitvoering. “Zo besluiten Provinciale Staten straks over een plan dat klopt.” legt Wilco Eindhoven, projectleider LCE uit. “We willen zorgvuldig werken. Daarvoor moeten we de risico’s kennen en weten hoe we deze kunnen beperken. Kansen onderzoeken en daar waar het kan inpassen in het definitief ontwerp voor de linksaf strook.”</p><h2>Vervolg</h2><p>Het definitief ontwerp van de linksafstrook maakt onderdeel uit van het provinciaal inpassingsplan (PIP) LCE. De verwachting is dat Provinciale Staten na de zomer besluiten neemt over het definitieve plan.&nbsp;<br><br>&nbsp;</p>

Metingen voor linksaf strook Brummenseweg

<h2>Ontvangen zienswijzen&nbsp;</h2><p>Voor het project LCE met het ontwerp van het PIP en het ontwerp-besluit hogere grenswaarden gaat het om zo’n 74 zienswijzen. Alle ingediende zienswijzen gaan over het ontwerp-PIP zoals nut en noodzaak industrie, gekozen locatie, bomenkap en natuurcompensatie en het (vracht)verkeer.</p><p>In totaal zijn er voor het project FBE op het Ontwerp-Inpassingsplan en MER, Ontwerp vergunning Wet Natuurbescherming en Ontwerp besluit hogere waarden industrielawaai Wet geluidhinder (HGW) 45 zienswijzen ontvangen. De meeste zienswijzen gaan over de nieuwe route door de groenzone ’t Haagje, bomenkap en verkeersveiligheid.</p><h2>Toetsingsadvies Commissie voor de m.e.r</h2><p>Provincie Gelderland heeft Commissie voor de milieueffectrapportage (m.e.r.) om advies gevraagd op de projectplannen FBE en LCE. In februari heeft Commissie voor de m.e.r daarom een locatiebezoek gebracht aan de dorpen Eerbeek en Loenen. Inmiddels zijn de adviezen uitgebracht. Met het advies voor het project FBE kunnen de zogenoemde puntjes op de ‘i’ worden gezet. Bij het project LCE gaan we naar aanleiding van het advies nog een keer kritisch kijken naar het in 2021/2022 uitgevoerde alternatievenonderzoek. Of we toen de juiste afweging hebben gemaakt bij het onderzoek én of het juiste besluit is genomen.</p><h2>Planning&nbsp;</h2><p>We gaan dus aan de slag met de punten die de Commissie voor de m.e.r. heeft aangedragen. Intussen worden voor beide projecten de zienswijzen behandeld en wordt er gewerkt aan de reactienota’s en definitieve inpassingsplannen. De huidige planning is na de zomer van 2023 een definitief provinciaals Inpassingsplan met bijbehorende documenten door Provinciale Staten vast te laten stellen.</p><p>&nbsp;</p>

Planning projecten LCE en FBE

Nieuws overzicht

<p>Oudere nieuwsberichten zijn beschikbaar via het <a href="https://deeplink.archiefweb.eu/Qgnj/">Archiefweb.</a></p>